吉林时时彩彩票平台
 
吉林省东方国际汽车贸易集团,欢迎您光临本站!
首页收藏本站友情链接
  最新公告:
关于2013年员工上下班时间暂行安排
2014年人事任命书
内部通知-延边东方汽车销售服务有限...
内部通知-延边东方汽车销售服务有限...
内部通知-延边东方汽车销售服务有限...
内部通知-延边东方汽车销售服务有限...
更多>>
 
公司新闻
 
行业新闻
 
车友活动
 
汽车常识
 
内部通知
 
相关视频
  更多>>
客户服务热线:400-013-9939
销售电话:86-0433-2939939
服务电话:86-0433-2259939
配件电话:86-0433-2259939
客服QQ:
点击这里给我发消息
客服QQ: 点击这里给我发消息
总部地址:延吉市天池路国检公
寓一号楼
展场地址:延吉市宏炜汽贸院内
 汽车常识 => 重型卡车维修保养“十不要” 打印此页】 【返回
发布日期:[2016-4-22 16:02:19]    共阅[1450]次
    

重型卡车维修保养“十不要”

1、忌机油只加不换

机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程?#26657;?#35768;多污物(燃油不完全?#24524;?#29983;成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械,试运转之后杂?#39542;?#26356;多,如果只加不换?#22270;?#20110;投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事?#30465;?#21478;外,即使更换机油,某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事,?#19981;?#22312;更换时不彻底清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。

2、忌黄油乱用乱涂

(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作?#38405;堋?#27773;缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而?#19968;?#33021;密封汽缸盖和缸体内的冷?#27492;?#21644;润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别注意它的密封质?#20426;?#22914;果安装时在汽缸垫上涂黄油,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部?#21482;?#27833;就会被挤压到汽缸水道和油道?#26657;?#30041;在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部?#21482;?#27969;人汽缸?#24524;眨?#21478;一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变?#30465;?#22240;此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有?#36816;?#30340;特征。这是由于螺纹螺旋?#20999;?#20110;螺纹间的当量摩擦角的缘?#30465;?#32473;定的螺栓联接?#26657;?#34746;旋升角是?#27426;?#20540;,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的?#36816;阅?#21464;差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动,甚至酿成事?#30465;?/SPAN>

3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞?#38469;?#26631;准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有?#27426;?#30340;公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困?#36873;?#22240;此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外,各缸装用同?#29615;?#32452;代号的缸套和活塞的同时,还要注意装前检验缸塞间隙,为了保证装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防装上假冒伪劣的残次产品。

4、忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试?#26657;?#24456;多维修人员不注意检查柱塞的行程余?#20426;?#25152;谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴?#31995;?#20984;轮顶至上止点后,还能继续上行的移动?#20426;?#35843;好供油开?#38469;?#38388;后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动?#27426;?#25165;能开始供油,从而?#26500;?#27833;开?#38469;?#38388;推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量减小。所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还?#24066;?#35843;整。检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法:a)转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测?#20426;?SPAN lang=EN-US>b)柱塞?#27426;?#33267;上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测?#20426;?#26609;塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm

5、忌汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测?#20426;?#38109;合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且局部断面为椭?#27531;危?#25152;以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确,而且在往复运动?#26657;?#27963;塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测?#20426;?/SPAN>

6、忌活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程?#26579;?#20250;不一样,明火加热会使活塞受热不均,容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。如果活塞达到?#27426;?#28201;度后自然冷却,其金相组织会遭到损坏并使耐磨?#38405;?#22823;大降低,其使用寿命?#19981;?#26126;?#36816;?#30701;。在安装活塞销时,可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀,切不可用明火直接加温。

7、忌用?#23433;?#25171;磨轴瓦

对于一些经验不足的修理工?#27492;擔?#36724;瓦是一项难度较高的工作,由于刮瓦?#38469;?#24456;难掌握,所以轴瓦就不易达到?#38469;?#35201;求,为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用?#23433;?#25171;磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为?#23433;忌系?#30952;粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。

8、忌螺栓拧得太紧

工程机械在拆装过程?#26657;?#24456;多部位的螺栓?#38469;?#26377;规定转矩要求的,?#28909;?#20256;动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,?#37096;?#33021;由于螺纹滑扣而引起?#25910;稀?/SPAN>

9、忌轮胎气压太高

?#36136;?#24037;程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气?#26500;?#39640;或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。科学的充气标?#21152;?#35813;是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略有调整才对。例如?#21512;?#23395;应比冬季低5%-7%,因考虑?#36739;?#23395;气温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或?#32536;?#19968;点。

10、忌水箱开锅骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅,此时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸?#36873;?#22240;此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,?#20849;?#27833;机冷?#27492;?#33258;行降温。

 
打印此页】 【返回
 
 
东风汽车公司 东风旅行车 玉柴集团 东风朝柴动力 东风御风 东风御风售后

东风实业十堰

东风商用车 东风康明斯发动机
东风旅行车信息 东风工程车E3S 东风服份服务信息 江淮汽车营销协同 江淮商用车服务 玉柴服务业务系统 东风朝柴CRM系统 东风零服系统 江淮汽车备件图册
山东临工变速箱 云内动力CRM系统 东风特汽(十堰) 东风(莲花)旅行 东风客车公司 东风公司邮箱地址 400后台管理系统 潍柴动力柴油机 东风俊风备件系统
东风微车电子平台
凤?#26031;?#22825;下 管?#31227;?/a> 东风?#20540;?#20465;乐部 商用车GPS轨迹 社团法人延吉海外归国者创业协会 柳州五菱柳机动力有限公司
东风股份机动服务管控平台
营销服务 超龙售后 东风神宇 新管控    
网站首页关于我们服务项目环境展示人才招聘联系我们
 
Copyright © 2014-2020 YanBian DongFang Automobile Sales & Service Co.,Ltd.
吉林省东方国际汽车贸易集团 版权所有 ?#38469;?#25903;持:佳美软件 吉ICP备13004488号-1
总部地址:延吉市天池路国检公寓一号楼 销售电话:86-0433-2939939 服务电话:86-0433-2259939 配件电话:86-0433-2259939
吉林时时彩彩票平台
江西快3最大遗漏 彩票论坛双色球予号 福建快3预测一定牛 pk10牛牛公式 新疆喜乐彩和值图 彩票能赚钱的网站大全 15选5专家预测推荐号码 河南11选5今日开奖号码是多少钱 2014年014期特码资料 七牛娱乐苹果